Goodyear Eagle F1 Asymmetric

Mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric gelang dem Reifenhersteller Goodyear nun ein neues Produkt im Bereich der Ultra-High-Performance-Reifen, das seines Gleichen auf den Markt sucht. Denn der Reifen ist als der weltweit erste Reifen mit Straßenzulassung gekennzeichnet, der neben einer asymmetrischen Lauffläche auch über eine asymmetrische Karkasse verfügt und somit eine völlig neue Technik beinhaltet. Die so genannte „Active Cornergrip Technology“ von Goodyear stellt eine Innovation dar, die für die hervorragenden Eigenschaften dieses hochwertigen Reifens verantwortlich ist.

Der Reifenhersteller Goodyear ist besonders deshalb von der neuen Technologie überzeugt, weil man in mehreren internen Tests und durch mehrfache Vergleiche mit dem Vorgängermodell festgestellt hat, dass die Technik über deutliche Vorteile verfügt. Speziell spricht Goodyear von einem um vier Meter verkürzten Bremsweg auf nasser Strecke bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Der Hersteller zeigt sich stolz darüber, durch die spezielle Rennsport-Gummimischung des Eagle F1 Asymmetric vor allem die Haftung auf feuchten Belägen verbessert zu haben und außerdem eine Senkung der Abrollgeräusche um fast ein Viertel erreicht zu haben. Das konsequent auf Sicherheit ausgelegte Profildesign des Reifens sorgt für ein besseres Handling auf nassen und trocknen Pisten und kann eine bessere Beherrschbarkeit des Fahrzeugs auf der Fahrbahn ermöglichen. Schnellere Kurvenfahrten mit den nötigen, beruhigenden Sicherheitsreserven machen den Pneu nicht nur sicherer sondern auch komfortabler.

Dieser Ultra-High-Performance-Reifen,d er in zahlreichen Dimensionen zur Verfügung steht und damit einen bereiten Bereich an möglichen Fahrzeugen abdeckt, behauptet sich gegenüber dem Vorgänger Eagle F1 GS-D3 besonders bei Nässe und kann auch verbesserte Kurvenfahrten als eine weitere Verbesserung nennen. Das Profil des Eagle F1 Asymmetric variiert über die gesamte Reifenbreite, der Reifen ist asymmetrisch aufgebaut und passt sich bei Kurvenfahrten der unterschiedlichen Belastung des Reifens an. In Kurven wird die Außenschulter entlastet, die Innenschulter wird belastet. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric sorgt für gleichmäßigere Verteilung der Kraft und eine vergrößerte Kontaktfläche zwischen Reifen und Fahrbahn, so dass durch die Active Cornergrip Technology eine verbesserte Fahrsicherheit erzielt wird. Die breiten, extrem stabilen Profilblöcke im Außenbereich des Pneus ermöglichen mehr Stabilität in den Grenzbereichen.

Insgesamt kann der neue Eagle F1 Asymmetric in 24 Größen geliefert werden. Verfügbare Felgendurchmesser von 17 bis 20 Zoll und mit Querschnittsverhältnissen von 50 bis 25 machen den Reifen zu einem optimalen Pneu für sportliche Fahrer mit leistungsstärkeren Fahrzeugen. Für die Dimensionen 225/45R17, 235/40R17 90 und 225/40R18 eignet sich der Reifen besonders für Mittel- und Oberklassefahrzeuge. Besonders beliebt ist der Reifen für Fahrer von VW Golf GTI sowie Audi S4. Ebenso setzen viele sportlich ambitionierte Fahrer von BMW 3er und Audi A4 sowie Mercedes-E-Klasse diesen ausgezeichneten Reifen ein, der auch zum Testsieger bei „AutoBILD“ gewählt wurde und von der „auto zeitung“ als „sehr empfehlenswert“ befunden wurde.

Verwandte Beiträge: